キャンピングカー用エア サスペンション：車高補正・走行安定性と乗り心地の改善・車検対応エアサス：ファイヤーストーン製エア スプリング：ハンドメイド キット・リア：ＦＳ-ＨＡＮＤ-２２４Ｃ＊



エアサス ハンドメイド（自作）ベース キット： 車高補正・乗り心地・走行安定性の改善・ ＦＳ-ＨＡＮＤ-２２４Ｃ
エア サスペンション パーツ： キャンピング カー、トレーラー、精密機器運搬車にお勧めします。
車検対応 エア サスペンション： エアバッグ（エア スプリング）は、アメリカ ファイヤーストーン製です。
■ モーターホーム：クラスＣ・クラスＡ ■ キャンピング トレーラー■ トラック キャンパー ■ バン キャンピングカー ■ マイクロバス キャンピングカー


継続車検対応 * 商品説明 * 商品名 ・ 商品番号 仕様 ・ 構成内容 キャンピング カー： エアサス
ハンドメイド ベースキット： ２２４Ｃ
【 ＦＳ-ＨＡＮＤ-２２４Ｃ 】
リア ヘルパー用

＊ ファイヤーストーン製の純正エアスプリングです。 ■ エア スプリング ２２４Ｃ Ｘ ２個 耐荷重＝２１８０ｋｇ/２個 外径サイズ＝約１８０ｍｍ （０ＰＳＩ） ■ 車高調整バルブ １個 又は ２個 ■ フィッティング Ｌ型 １/４ ホース用 Ｘ ２個 ■ チューブ（ホース） １/４ （ＤＯＴ規格品）＝ ３ｍ Ｘ ２巻 ■ その他の付属品 ボルト・ナット・等１式 ★ 自作用ブラケットの参考資料図 ★ チューブの色、フィッティングの仕様が、変わる事が有ります。 * ★ ハンドメイド キットのため、特定の車種への適合に関してはお答えできません。予めご了承ください。 * ファイヤーストーン公式イラストを使用していますが、取付例イメージとしてご参照ください。
上下のブラケットはキットに含まれません。
★
ブラケット付きのキットも出品しています。 *
メーカー推奨の参考データです。 ２２４Ｃ 耐荷重 2180 KG （２個） 最縮高さ 76 mm 最伸高さ 226 mm 使用高さ 140 mm～178 mm 最大外径 191 mm *************** ***********************************
エアスプリングの耐荷重について ★エア スプリングの耐荷重値は、車両の軸重（車重）との比較検討値では有りません。
下記のモーターホーム クラス-Ａ用に設定された、ファイヤーストーン純正キットにも、
同等のエア スプリングが使用されています。 ２６７Ｃ：フォード Ｆ５３ ＝ ＧＶＷＲ（車両総重量） ２２０００ポンド（約９９００Ｋｇ） ２２４Ｃ：シボレー Ｐ３０ ＝ ＧＶＷＲ（車両総重量） １７０００ポンド（約７７００Ｋｇ） ■メーカー純正エアサス車は、片側２個、左右４個で対応できる場合があります。
車両総重量（積載時）の、後後重量をご確認ください。 ************************************************************************** * ◆ *************** ********************************************* * *********************************************

エアサスを付ける目的（効果）
各種 キャンピング カーにお勧めします。 * ■キャンピングカーは、重心・車高が高く、コーナーリング時の
大きなロールや、高速道路での横風が気になります。
又、リアの荷重によっては、走行時の乗り心地に改善の
必要が出てきます。

★ゴン、ゴンといった、サスの底突き感や、車酔いで
お悩みなら、是非、エアサスをご検討下さい ■キャンピング カー以外のバンや、トラックも、 重量物を
積んだり、トレーラーを牽引すると、リアが下がってしまいます。
これが原因で、リア スプリングの機能が低下したり、
フロントが浮くことで、走行が不安定になります。

■ファイヤーストーンのエアサスは、前後の車高を補正し
走行安定性を改善することができます。 * このエアサス キットは、エア コンプレッサーを使わないシステムです。
車高のアップ/ダウンは、この付属バルブで調整します。
使い方は、タイヤの空気圧の調整と同じです。 *
★ エア コンプレッサーを追加する事も可能です。 ご希望のお客様はご相談ください。
弊社では、コンプレッサー ・ エアスプリング ・ アップ ダウン スイッチなど
エアサス関連パーツも販売しています。 * エアサスの車検について 弊社が販売する、キャンピングカー用ヘルパーエアサスは構造変更が不要です。
取り付けが確実で有れば、何の問題も無く「継続検査」が通ります。 * REMARK 取り付けに関して * ■ゴム製品のため寸法は若干の個体差があります。
■空気圧によって外径寸法が変わります。
■この商品は純正スプリングのヘルパー用です。
★メーカーの事情で、仕様が変更されたり、生産が終了される
場合があります。この場合、同等品に変更させて頂きます。 ■付属の取付ブラケットは、日本仕様車用ではありません。
取付車両に合わせて、加工・改造する必要があります。
お近くの整備会社、ボディショップ、鉄工所とご相談ください。
■ファイヤーストーン製キットの取付説明図から選んで、
参考資料として添付致します。 * エア漏れ検査済みです。 ★ エアスプリングは、ゴム製品です。荷扱いが乱暴な輸送だと、穴が空く可能性があります。
このため、弊社に入荷した後、全品「エア漏れチェック」を実施したのち出荷しています。 * ファイヤーストーン純正の北米仕様車種別コンプリート キットについて この商品は、日本仕様車のハンドメイド用のため、取付ブラケットは加工・改造する必要がありますが
シボレー、フォード、ダッジ、トヨタ、ニッサンの北米仕様のモーターホーム ・ バン ・ トラックは、
ファイヤーストーン製の、車種別（車名別）の専用キットがあります。
ノードリル（穴あけ不要） ボルト-オン仕様の、コンプリート キットも多く設定されています。
お問い合わせください。 * エアスプリングは、アメリカからのお取り寄せのため、約２週間の納期を頂いております。
ご落札をご検討中のお客様
ご落札後は、お客様のご都合によるキャンセルはお受けできません。

この先のお取り引きに関する、ご注意とお願いを必ずお読みください。

特別価格のため、為替レートの変動で早期終了する事もあります。
申し訳ございませんがご了承ください。
************************************************** **************************************************
* ■ ファイヤーストーン ＵＳＡ社製の純正エア スプリング（エア バッグ）です。 ★ ファイヤーストーンＵＳＡの、純正エア スプリングです。
エア スプリングは、耐荷重の性能だけではありません。１００万回以上のロードテストをクリアーした
耐久性も兼ね備えているＩＳＯ合格品です。安心してご使用下さい。 * * ■ 車高の調整＝空気圧の調整 車種別エアサス キットは、エア コンプレッサーを使わないシステムです。 ● 車高を上げる＝エア スプリングの空気圧を上げます。
ガソリンスタンドなどで、タイヤの空気圧の調整と、同じ方法で空気を入れます。 ● 車高を戻す＝エアスプリングの空気圧を下げます。
タイヤの空気圧を下げる時と、同じ方法で空気を抜きます。 ★ オプションとして、専用バッグに格納して持ち運べる「ポータブル式コンプレッサー」も有ります。 * ■ モーターホーム ・ キャンピング カーのロール対策と、乗り心地の改善。 アメリカ車のバネは、比較的柔らかく、フワフワ感が有ります。
特に、重心が高いキャンピング カーなどは、強風時の高速道路でのフラ付きや
コーナー時の大きなロールが、かなり気になり不安です。
重装備の本格派キャンパーは、後部が重く、リア サスペンションが底付きで、機能していない場合、
乗り心地が最悪で、車酔いでとても乗っていられない事もあります。 この対策として、アメリカでは一般的に「エア サスペンション」が使用されます。
ゴンゴンと、突き上げるような場合、リアのサスペンションを点検して下さい。
ゴム製バンプ ストップと、リーフ スプリングの隙間が、狭いか、接触している時は
ヘルパー エアサスが必要です。 * この商品以外にも、コンプレッサーなどのエアサス パーツをはじめ、リフトアップ、ローダウンなど、
各種サスペンション パーツも取り扱っております。 ***************** * ************************************************************************
■
お取り引きに関するご注意とお願い ご落札から、商品のお届けまで * 海外通販のように、アメリカからの直送ではありません。
開けてみたら、注文品と違う、壊れていた。
このようなご心配は不要です。

現地ロサンゼルス シッパーによる検品の後に、弊社あてに出荷されます。
アメリカからの輸入品は、破損している可能性が高いため、
弊社に入荷しましたら、再度検品を行い、正常品のみを出荷しております。

仮に破損や、商品違いが確認されましたら、
保険請求や再注文などの面倒な手続きは、全て弊社が行います。 ** 取引ナビ ご落札頂きましたら、取引ナビにて「国内送料」をご連絡します。 メーカー発注

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